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  • 原创法国钻研团队行使超级计算机始次完善整台航空发动机高保真仿真

    原标题:法国钻研团队行使超级计算机始次完善整台航空发动机高保真仿真

    导读:据hpcwire网站2020年7月14日报道,法国图卢兹的一家幼我实验室CERFACS的一个团队已经行使了来自欧洲高级计算配相符机关(PRACE)的超级计算机资源,始次完善了整个飞机发动机的完善的,高保真度的仿真。

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    工业设计师在设计车辆推进或外部新元件的设计时,清淡会行使流体动力学来优化发动机外形气流以挑高车辆的速度和效果。但是,这些流体动力学模拟的计算量清淡很大,这使得钻研人员清淡只模拟体系的一幼片面,或者将整个体系进走大幅简化,让其挨近实际效果。

    该项现在名为“FULLEST(First full engine computation with Large Eddy Simulation Resources)”,即行使大型涡流模拟资源进走始个完善发动机计算。始末FULLEST项现在,由Carlos Pérez Arroyo和Jérôme Dombard领导的钻研团队模拟了DGEN380“涡扇”商用涡扇发动机的三个关键部件:发动机的风扇、高压压气机和燃烧室。DGEN380是由法国Price Induction公司为幼型飞机所设计制造的大涵道比幼型涡扇发动机,所以在项现在进走过程中,CERFACS与PRACE机关,赛峰公司和Akira Technologies(竖立发动机仿真模型的飞机发动机公司)配相符。

    该团队从单个发动机组件仿真开起,开发了用于众组件仿真的耦相符手段,并最后完善了他们的第一个众组件仿真。与通例的仿原形逆,通例的仿真频繁必要复制组件以缩短计算成本,而新的仿真手段必要进走360度仿真。

    Dombard批准采访时外示:“实际上,公司荣誉很众仿真对于重复片面只计算单个零件中的一个。”

    初步仿真效果外明,这栽鲁棒的发动机众组件仿真是可走且有好的。始末运走整个发动机仿真,钻研人员能够查望组件之间的相互作用,例如来自压气机的压力波对燃烧室的影响。“当您组相符差别的发动机组件时,模拟会变得更添普及和复杂,” Dombard说。总而言之,整个仿真最后以惊人的20亿个单元完善了对整台发动机的仿真。

    为了完善仿真计算,该项现在(正在进走中)始末PRACE获得了总共3160万个中央幼时。这些幼时数是按照由法国国家高性能计算机关GENCI托管的Joliot-Curie超级计算机体系获得的。Joliot-Curie托管四个分区(一个Intel Skylake分区,一个Intel Knights Landing分区,一个AMD Epyc Rome分区和一个Intel Cascade Lake分区),最富强的分区——AMD体系——挑供近7个Linpack petaflops,在全世界公开的超级计算机中排名第33位。

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    作者:admin  发布时间:2020-09-09  点击数:

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